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北鉄バス車両ファイル�@　Ｕ−ＨＴ２ＭＭＡＡ

今回は、９０年度に１年のみ導入された
(ＨＩＭＲは除く)Ｕ−ＨＴ２ＭＭＡＡを
ご紹介します。すでに残り２０３のみと
なっており、今年中には姿を消すことが
予想されております。



▼画像：若原さんご提供。

	８９年式までの車両とほとんど違いはありませんが、 形式が変化し、また前方向幕まわりが黒塗りとなり、 イメージが異なっています。 黒塗りとなったことで、やや強そうな顔つきになったの ではないでしょうか。柳橋住民の私には、あまり馴染みの ない車両でした。 社番からも分かるとおり、これらの車両は２回に分けて 導入されています。 まず、１７７までの７台が６月に導入され、１７１〜１７４ の４台はバックカメラを装備し西部へ配属され、 大野線に投入されています。

▲ほくてつバス誕生に合わせて東部から２台がやってきました。 最期はすっかり馴染んでいました。

１７５〜１７７の３台は東部へ配属され、 当初は花里線などの看板路線で活躍していました。 １１月には、２０２と２０３が西部営業所に導入され、 この２台も大野線に投入されました。これで、６１， ６３系統はこれまでモノコック車両ばかりだったのが、 一気に車両の若返りがなされました。 ９９年、１７２と２０３が南部へと移籍しました。 既にこの頃より、営業所ごとにメーカーを統一すると いったことはなくなってきており、こうした移籍も しばしば行われていましたが、それでもやはり日野の 旧型(既にハイグレード車に対して見劣りすることから 旧型と言われていました)が３０系統に登場したりする のは異様な光景でした。

▲このグループの車両は、大野線の顔を長らくつとめました。

▲晩年は東部で懐かしい光景を見せてくれました。

	しかし、この南部時代も長くは続かず、０１年には 野々市の加賀白山バスへと２台とも移籍しています。 南部では古参だったのに、野々市では「新しい車両」 としてさまざまな路線で活躍しました。そして、１７２は とうとう廃車となりましたが、０８年５月時点で２０３が まだ現役で頑張っています。(下段の画像参照) 西部の車両たちは、０５〜０６年の大野線への集中新車投入 によって一気に淘汰されてしまい、廃車となるものもあれば、 金中バスで最後の活躍をするものもありました。 中でも、１７５は晩年に古巣の東部へと戻り、予備車として 活躍していました(上段の画像参照)。 また、１７７は 柳橋最後の幕式車両として記念すべき１台と なりました。

北鉄バス　Ｕ−ＨＴ２ＭＭＡＡ　全車両一覧表

社　　番	所属営業所の変遷	備　考
２０−１７１	０６年２月まで西部・金中委託。 →東部へ。スクール運用に。その後、廃車。
２０−１７２	９９年３月西部→南部　０１年３月→野々市 ０８年３月、廃車。
２０−１７３	西部営業所に導入、末期は金中委託。 ０６年３月、廃車。
２０−１７４	西部営業所に導入、末期は金中委託。 廃車。
２０−１７５	東部営業所に導入、その後西部へ。 ０６年２月西部・金中委託 →東部へ。スクール、競馬運用に。 ０６年秋〜冬廃車。
２０−１７６	０１年３月東部→柳橋 ０７年１月、廃車。
２０−１７７	０１年３月東部→柳橋 ０７年３月、廃車。	柳橋最後の幕式車両。
２０−２０２	西部営業所に導入、のちに金中委託。 →０７年３月、金中。 ０７年１２月、廃車。
２０−２０３	９９年３月西部→南部　０１年３月→野々市 ０８年５月現在、予備車として生存。

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