金沢大学線

[PR]ﾃﾚﾋﾞ番組表
今夜の番組ﾁｪｯｸ

９３・９４・９６・９７金沢大学線
金沢大学線の幕を一挙に集めてみました。
各営業所ごとに表記はばらばらで、また、時期によっても異なっています。

担当営業所も、当初は東部営のみの担当でしたが、
その後、西部・南部(野々市)・柳橋・金中も加わり、
現在でも東部・西部・金中・南部が担当しています。

金大関連路線で、最も最初に開設された路線が９３系統です。
平成元(１９８９)年１０月に金大の１次移転に伴い新設されましたが、
当時はまだ本数も少なく、一日２０本程度でした。
以降年々本数を増やし、現在に至ります。
　センター試験等の臨時増発便はすべて９３系統ですが、
これは一番所要時間が短いから、というのが理由のようです。
山環経由の場合、若松交差点での右折に時間を要するので、案外
こちらのほうが遅れるのだとか。

画像および幕は現在のものです。
上の画像は南部車、下の画像は東部車です。
いまでは９３系統にふそう車、というのも見慣れてきましたね。

東部担当の幕です。
現在は「鈴見」のみの経由表記でしたが、
かつては下の画像のような幕を使用していました。

運行開始当初は、香林坊も幕に表記されていました。
現在では西部車に残るのみとなっています。

こちらはさきほどの南部車の折り返しの金沢駅行きの幕です。
東部車は白黒幕で番号なしの表記ですが、
南部車はしっかりとカラー幕です。

平成１０(１９９８)年改正までは、９３・９４系統は金沢駅西口発着でした。
実際は金沢駅で降車する人が大半だったように思います。
現在は幕は残っていないと思われます。

先述の東部担当の金沢駅行きの幕です。
かつてはカラー幕だったのですが、
やはり幕の合理化のためか９９年頃よりこのような幕になりました。
９２系統と共用にするためだったのでしょうか。
現在ではこの白黒番号なし幕は東部車のアイデンティティにもなっていますね。

こちらはカラー幕ですが、系統番号はありません。
この幕は柳橋営の一部の車両に入っていました。
幕を９２系統と共用にするのかというとそうでもなく、
９２系統はなぜかこれとは別に白黒幕を使用していました。

かつては香林坊止まりの便も数多く存在していました。
西部・東部・南部の車両にそれぞれこの幕が入っていました。

平日と土日とで、本数に偏りがある９４系統です。
旭町周辺には金大生が多く暮らしており、
彼らの通学路線としての趣が強いです。
旭町バス停は、そのため県外出身者が多く利用するからか、
金沢市でも珍しくきちんと整列してバスを待っています。
我々も見習うべきかもしれませんね。

その９４系統は、平成２(１９９０)年５月に運行を開始しました。
この路線開設にはやはり金大生の要望があったといいます。
９８年からは新たに９６系統も加えて本数は平日ではかなりのものと
なっています。
一時期は暁町などを通過する急行もありましたが、
現在では兼六園下以降の旭町エリアの乗客がメインのため廃止されています。
平成１８(２００６)年からの交通実験で金大～旭町間が運賃１００円となり、
学生にたいへん喜ばれております。これに伴い、金大～旭町～小将町の
区間便も運行されています。

幕は現在のもので、上の画像は東部車、下の画像は南部車です。

平成１８(２００６)年頃より、金中担当便の９４系統も誕生しました。
幕がまた個性的で、「香林坊」のみの経由表記となっています。
「９４と書いてあるのだから旭町経由なのは分かるだろう」
ということなのでしょうか(＾＾；)

運行開始当初はこの「香林坊　旭町」表記の幕でした。
現在では西部担当便に残るのみとなっています。
個人的にはこの幕が一番親切で分かりやすいと思うのですが。。。

現在の南部担当便の金沢駅行きの幕です。
コンセプトはさきほどの９３系統と同じです。
９４系統の幕としては、ごく普通に見ることができます。

こちらはやはり現在の東部担当便です。
一時期は９５系統と幕が共通化されていましたが、
現在ではこの幕を見たらすぐに
「９４系統で東部担当」、と判断できますね。

こちらは金中の幕です。
西部の幕がどうなっているのかは分かりません。
ご存知の方がいらっしゃいましたらお教えください。

こちらは９８年まで使用されていた幕です。
９７・９８年頃は営業所のエリアの境界があいまいになりつつあり、
この幕も西部営のものです。このほか南部車にもこの幕が入っている
のを見たことがあります。もしかしたらまだ残っているかもしれませんね。

横幕です。ＪＲバスと同じ経路で駅西口～駅東口を走っていました。
なお東口は都ホテル前が乗り場でした。

さきほどの香林坊行きの９４系統バージョンです。
９０年代初頭は香林坊止まりの系統が約半数を占めていました。

現在の９６系統です。ただし、幕での運用はもう存在しませんが。。。
平成１３(２００１)年の分社化の際、ほくてつバス(柳橋)担当となりました。
この系統の復路は５３系統となって西金沢まで走ります。
沿線の野町には金大生の寮があり、通学にも重宝されているようです。

平成１０(１９９７)年に西金沢線を一部旭町まで延長したところ、
たいへん好評だったため、翌９８年より新たに系統番号を９６番とし、
金沢大学まで延長されました。
幕の表記は南部車は画像のとおり「兼六園下」表記が入っています。
この折り返しは「香林坊」となっており、
柳橋車とはどちらも異なっています。

９７年では５３番だったものが、翌年には番号と色が変更されました。
こうした変更の例はほかにも「５４工業試験場」や「６０錦町」
などがあります。

こちらは平成１５(２００３)年１２月の終バス時刻繰り下げの際に
新設された系統です。
ほくてつ北部(柳橋)担当ですが、幕の製造枚数は少なく、
２４６・２４７号車には幕は入っていませんでした。

画像：若原さんご提供。

　

９７系統は平成１０(１９９８)年に新設されました。
金大生の「バザール前にもバス停を作ってほしい」との要望に
応えての開設でした。
金大線の中では最も目立たない地味な路線と経路ですが、鈴見町バス停には
それなりの需要があり、０７年より９９系統もこのバス停を通る
ようになります。
幕は最近新調された東部の幕です。９３・９４系統の仕様に準じた形ですね。
この９７系統は謎の多い幕が数多く存在しています。

画像ご提供：若原さん

東部の一昔前までの幕です。
今年のはじめごろまではこの幕が主流でした。
どこを通るのかはいまひとつイメージがわきませんが、
どのバス停に止まるのかは分かりますね。

運行開始当初の幕です。もはやどこを通るのか全く理解できない有様です。
当時は柳橋(のちにほくてつバス)と東部が担当していました。
現在でもＬＥＤ幕で見ることができます。

東部の一部車両に入っているこの幕ですが、

よくよく見ると「若松西」と「鈴見町」が逆になっています(＾＾；)
しかしこのへんてこりんな幕は使われていたようです。

画像ご提供：若原さん。　ありがとうございます。

さきほどの「浅野川大通り」幕の折り返しの金沢駅行きです。
柳橋営ではやはりカラー幕で番号なしを、
東部営ではやはり白黒幕で番号なしを使用していました。

これまた東部幕で、
かつては香林坊止まりの系統もあったようです。

上の幕の下に入っていた幕ですが、
９７系統で使用されていたのでしょうか。
この微妙な幕の使い道は東部のだいたいの路線で使用できますが、
果たして使われていたのか(あるいは使われているのか)は不明です。

金沢駅行きの幕で、０７年まで使用されていました。
今回は番号はついていますが、白黒幕です。
あまり幕に基準はないような気がします(＾＾；)

最近になって幕が新調されると、金沢駅行きの幕も
経由地表記が「鈴見町」のみとなりました。
しかし、それでも相変わらず白黒幕でなぜか番号付きです。

平成１８(２００６)年に新設された系統です。
１００円バスの実験により、増便されました。
担当は東部・金中・野々市・柳橋でしたが、
同年７月には野々市担当便は消滅しました。
画像は野々市担当便で、９８系統の間合い運用だったようです。
画像のとおり、野々市便のみ９４番を掲出していました。

こちらは金中担当便です。
珍しく金中が番号を掲出していないので、東部車のように見えますね。

実は交通実験以前にも過去に小将町行きは存在していました。
兼六園下ＭＰに入庫する回送代わりに日中に数本走っていました。
その頃の幕はいたってシンプルにこのような幕でした。