５３西金沢線

こちらも現在では幕の運行はなくなってしまいました。

　この西金沢線ですが、運行開始は１９７４年６月で、
循環東大通り線の廃止および
それまで泉新町・西金沢経由で運行していた上荒屋線が
富本町・保古町経由に変更された代替として誕生しました。
運行回数は、
兼六園下発が６１便、春日町発が１２便、
区間便として春日町→西泉が１便、兼六園下→西泉が１便ありました。
担当は、春日町便があることから柳橋営だったと思われます。
その後１９８１年から春日町便がなくなることから、おそらくこの時に
西金沢線は野々市営の担当になったものと思われます。この年は、
東部担当だった石引線が柳橋担当になっており、そのからみだと思われます。
９６年には南部営担当となり、
２００１年３月改正で、担当はほくてつバス(柳橋)となり、現在に至ります。
　幕は、昔から全く変化はありません。現在でも一部の南部車には幕は残っていると思われます。

９７年頃までは、西泉便も朝に２本程度存在していました。
西泉到着後、８２番金沢駅行きになっていたようです。

　南部時代の幕です。
「Nishi-izumi」はおそらく誤植だと思われます。。。(＾＾；)

９７年に１年限りで存在していた「５３旭町」です。
西金沢～泉新町～香林坊～兼六園下～旭町の運行となりました。
これが現在の結合路線の試行的存在で、
好評だったことから、９８年より番号も改め９６番とし、現在のようになります。
この系統の誕生により、これまで旭町から市街地への
主要アクセスだった９１系統が朝夕を除きほとんどなくなります。

「５３旭町」の折り返し西金沢行きの幕です。
たいへん見難いですが、現在の柳橋のＬＥＤ幕はかつての南部の表記と同じです。
しかし。。。いつの間にか金沢ナンバーになっていますね～

画像はフルーティーさんよりいただきました。ありがとうございます。

現在の５３番の姿です。およそ３０分に１本の同線のうち、２本に１本が金沢大学に乗り入れています。
特に土日では９４番がほとんどないので、旭町住民にとっても香林坊へ出かける際に貴重な足となります。