３２柳橋・円光寺線

円光寺線が平成１１(１９９９)年３月に循環寺町線の肩代わりをする形で
柳橋円光寺線として誕生しました。本数は誕生当初からほぼ２０分間隔です。
起点は、大浦・木越・柳橋となっていますが、戻り便は８４・８５・８０番と
それぞれ異なっています。

平成１２(２０００)年３月には、本津幡～円光寺という長距離路線も
数本誕生しました。この幕は、柳橋始発，本津幡始発共用となっています。
現在も本津幡系統は１往復のみ残っていますが、路線名は公式には津幡線です。

担当は、当初は柳橋営でした。０１年の分社化では本体路線として残り、
戸籍上は西部営の担当となり(運行はほくてつバス委託)、０３年４月には
ほくてつバスの担当となり、現在に至ります。

０６年４月改正までは、ＬＥＤ幕は「武蔵が辻」の表記が入っていました。
この表記が普通だと思っていたのですが。。。

ちなみに、画像の車両は０５年式新車ですが、
この車両にこの表記という組み合わせはほんとうに短期間でした。

０６年４月より、「武蔵が辻」の表記が消え、
代わりに「有松」の表記が加わりました。
武蔵が辻表記が消えてしまって、なぜかヘコんだのは私だけでしょうか。。。

大浦→円光寺の幕は「千木」表記があり、区別がなされています。
以前の木越線・循環寺町線時代は「鳴和」のみの表記でしたので、
分かりやすくなったといえます。

数年前までの法光寺北交差点での３２系統です。
歩道橋は現在は撤去されており、バスも幕車は全滅し、
イメージがだいぶ変わってしまいました。

画像ご提供：もりさけてんさん。ありがとうございます。

ＬＥＤ幕は「武蔵が辻」の表記がありません。
循環寺町時代から、絶対に欠かすことのできない表記でしたが、
これも時代の流れなのでしょうか。。。
画像は、新車の６６８の１本目の運用です。この狭い通りを
フルサイズのノンステが走るのは圧巻です。

なつかしの日デのワンステ４９３もよく運用に入っていました。
写真右は日野３３４です。柳橋営が３２系統を担当し始めたころから、
日野車が多く見られるようになりました。

横幕はこんな感じです。経由地表記は前幕と全く同じです。